Phare LED Enduro 80W Croisement / Plein phare : largeur en croisement, portée en plein phare
En enduro, rouler de nuit demande de pouvoir adapter son éclairage aux différentes situations rencontrées sur le terrain. Un passage technique en sous-bois ne nécessite pas le même type de faisceau qu’une portion rapide ou qu’une longue ligne droite.
Le phare LED enduro 80W Croisement / Plein phare AdditivPlus repose sur deux modes d’éclairage complémentaires. Le feu de croisement privilégie un champ de vision très large, tandis que le plein phare complète l’éclairage avec davantage de portée tout en conservant une bonne couverture du terrain.
Cette configuration permet de mieux adapter l’éclairage à la vitesse, au relief et à l’environnement. Dans un sous-bois, un goulet ou un chemin technique, le faisceau large permet de mieux distinguer les côtés de la trace, les obstacles proches et les différentes possibilités de trajectoire. Lorsque le terrain s’ouvre ou que la vitesse augmente, le plein phare permet d’éclairer davantage à distance afin d’anticiper plus tôt les obstacles et les changements de direction.
Deux faisceaux complémentaires pour l’enduro
Le feu de croisement est pensé pour favoriser la largeur d’éclairage. Il permet de conserver une bonne perception de l’environnement autour de la trajectoire et facilite la lecture des zones proches de la moto.
Cette largeur est particulièrement utile dans les passages où le pilote doit constamment analyser ce qui se trouve autour de sa ligne : racines, pierres, ornières, dévers, bordures de chemin ou changements rapides de trajectoire.
Le plein phare apporte un éclairage plus complet en combinant cette couverture du terrain avec une projection lumineuse plus importante à longue distance. Sur les portions rapides, les chemins ouverts ou les spéciales nocturnes, il permet d’identifier plus tôt les obstacles et de conserver davantage de visibilité devant la moto.
Large en croisement, complet en plein phare
Contrairement à un phare reposant sur un seul faisceau, le système Croisement / Plein phare permet de disposer de deux configurations adaptées à des situations différentes.
En croisement, l’objectif n’est pas simplement d’éclairer loin : le faisceau est réparti de manière à offrir une vision périphérique importante, particulièrement intéressante dans les sous-bois, les goulets et les passages techniques.
En plein phare, l’éclairage devient plus complet : la portée augmente tout en conservant une zone éclairée suffisamment large pour continuer à lire efficacement le terrain.
Cette complémentarité permet au pilote de conserver des repères visuels adaptés aussi bien à faible vitesse dans les zones techniques qu’à vitesse plus élevée sur les portions ouvertes.
Un éclairage pensé pour les contraintes du tout-terrain
Une moto enduro est soumise aux vibrations, aux chocs, à la boue et aux changements rapides de terrain. Le système d’éclairage doit donc être considéré dans son ensemble : optique, support, fixation et intégration sur la moto participent tous à la qualité d’utilisation.
Les phares LED 80W Croisement / Plein phare AdditivPlus sont développés pour s’intégrer aux motos compatibles avec une fixation adaptée et un montage sur silentblocs.
Cette gamme est destinée aux KTM et Husqvarna à injection à partir de 2017, selon les générations et modèles indiqués sur chaque fiche produit. Les modèles à carburateur ne sont pas compatibles avec cette version.
Le phare LED enduro 80W Croisement / Plein phare s’adresse ainsi aux pilotes qui recherchent un faisceau très large pour les zones techniques et un éclairage complet à longue portée lorsque le terrain permet d’augmenter le rythme.
